นี่คือ Audi S8 ใหม่ über-limo Ingolstadt ที่ราคา 80k และ 513bhp เชื่อว่าจะแข่งขันกับ XJ Supersport ของ Jaguar และ S63 AMG ของ Mercedes S8 ใหม่วางตำแหน่งโดยเจตนาให้ห่างจากรถลิมูซีนออดี้รุ่น A8 W12 ที่มีพละกำลัง 500 แรงม้า รถลิมูซีน Audi มูลค่า 94.5k ปอนด์นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6.3 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติ ให้กำลัง 493bhp และ 460lb ft และมาในข้อกำหนด LWB ที่ยืดออกและเน้นความสะดวกสบาย S8 จะจำหน่ายในรุ่น ‘มาตรฐาน’ เท่านั้น (ถึงแม้ระยะฐานล้อ 2994 มม. จะเรียกว่าสั้นไม่ได้ก็ตาม) การกำหนดค่าระยะฐานล้อ และมีเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร 513 แรงม้า
Audi S8 ปี 2012 ใหม่นี้เป็นรสชาติแรกของเราในเครื่องยนต์ V8 ใหม่ของ Audi ซึ่งขับเคลื่อน S6 และ S7
นอกจากนี้ยังถูกตั้งค่าสำหรับ RS6 รุ่นต่อไปซึ่งอาจเป็น RS7 และจะถูกใส่ลงใน Continental GT รุ่นที่สองของเบนท์ลีย์อย่างแน่นอน อ่านต่อไปเพื่อทบทวนการขับรถครั้งแรกของ Audi S8 ใหม่ ฉันได้ยินมาว่า 2012 Audi S8 ใหม่มีเครื่องยนต์ V8 ที่ค่อนข้างฉลาด… เป็นเครื่องยนต์ V8 แบบฉีดตรงแบบใหม่ที่มีขนาด 3993 ซีซี พร้อมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสองสโครลสองตัว อินเตอร์คูลเลอร์ และช่องระบายไอเสียทั้งหมดอยู่ภายใน 90deg vee กำลังสูงสุดคือ 513bhp – เพิ่มขึ้นจาก 444bhp ที่ผลิตโดย V10 5.2 ลิตรแบบธรรมชาติของ S8 รุ่นเก่า – ในขณะที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจาก 21.4mpg เป็น 27.7mpg ในรอบรวม และที่น่าประทับใจไม่แพ้กันก็คือตัวเลขแรงบิด: 479lb ft (S8 รุ่นเก่า: 398lb ft) เหวี่ยงออกไปตลอดทางจาก 1700 ถึง 5500rpm
ระบบสตาร์ท/หยุดช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่ชิ้นส่วนสำหรับงานปาร์ตี้ของ V8 ขนาด 4.0 ลิตรใหม่นี้เป็นเทคโนโลยีการปิดใช้งานกระบอกสูบ ใน Audi S8 Audi อ้างว่าระบบสามารถประหยัดได้ 24g/km ในการปั่นแบบรวม ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 12% ที่ 50mph, 9% ที่ 75mph และ 6% ที่ 87mph กระบอกสูบที่ 2, 3, 5 และ 8 จะปิดการทำงานที่ความเร็วมากกว่า 15 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือเมื่อคุณอยู่ในเกียร์สามเป็นอย่างน้อย และรอบเครื่องยนต์จะอยู่ระหว่าง 930 ถึง 3500 รอบต่อนาที
ผู้ผลิตรายอื่นไม่เคยเปิดตัวเทคโนโลยีการปิดใช้งานกระบอกสูบมาก่อนหรือไม่
มี แต่ไม่ได้จับคู่กับแท่นยึดเครื่องยนต์แอ็คทีฟและระบบควบคุมเสียงรบกวนของออดี้ อดีตประกอบด้วยแท่นยึดเครื่องยนต์สองชุด (และแท่นเกียร์สามชุด) ซึ่งทำงานร่วมกับเซนเซอร์เร่งความเร็วและสัญญาณรอบต่อนาทีจากเครื่องยนต์เพื่อขจัดการสั่นสะเทือนเมื่อ 4.0 V8 ทำงานในโหมด V4 พวกมันจะทำงานเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา หน้ากากแปดสูบ
ผลที่ได้คือคุณไม่สามารถบอกได้เมื่อเครื่องยนต์เปลี่ยนจากโหมดแปดสูบเป็นสี่สูบแล้วกลับมาใหม่อีกครั้ง โอเค คุณสามารถบอกได้ว่าคุณกำลังตรวจสอบจอแสดงผลบนแผงหน้าปัดและเน้นหนักมาก (มีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและการสั่นสะเทือนน้อยที่สุดผ่านแป้นคันเร่ง) แต่ก็เล็กน้อยมาก ทั้งหมดแต่แยกไม่ออก บนทางลงเขาส่วนใหญ่ หากคุณมีเท้าขวาที่มั่นคงหรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ S8 จะทำงานด้วยกระบอกสูบสี่สูบและคุณจะไม่มีวันรู้เลย ทำได้ดีมาก ออดี้
ฉลาด. แล้วเทคโนโลยีควบคุมเสียงรบกวนของ 2012 S8 ใหม่ล่ะ?
มีไมโครโฟนสี่ตัวในรถ ซึ่งเมื่อรวมกับสัญญาณรอบต่อนาทีจากเครื่องยนต์ จะทำงานและสร้างเสียงรบกวนในแอมพลิจูดเดียวกัน แต่ในเฟสตรงข้ามเพื่อตัดเสียงเครื่องยนต์ที่ขัดเกลาน้อยกว่าในโหมด V4 มันเหมือนกับหูฟังตัดเสียงรบกวนที่ชาญฉลาดที่ผู้บริหาร poncey สวมใส่บนโบอิ้ง
ไม่ว่าคุณจะเปิดสเตอริโอไว้หรือไม่ก็ตาม ลำโพงสี่ตัวที่ประตูและซับวูฟเฟอร์ที่ชั้นวางพัสดุด้านหลังจะสร้างเสียงการยกเลิกที่มองไม่เห็นซึ่งทำให้ S8 เป็นรถครุยเซอร์ที่เงียบและสะดวกสบาย ด้วยความจริงที่ว่า 3.0 TDI จะมีช่วงที่ยาวกว่ามาก S8 เป็นผู้บริโภคที่ยอดเยี่ยมในระยะทางหลายไมล์ด้วยที่นั่งที่สะดวกสบายการขับขี่ที่ดี (บนมอเตอร์เวย์สเปนที่ได้รับทุนจากสหภาพยุโรป) และลมหรือเสียงคำรามน้อยมาก
ทั้งหมดดีและดี แต่นี่เป็นหนึ่งในรุ่น Audi’s S Audi S8 ใหม่ชอบขับรถอย่างไร
ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ไม่ทราบสาเหตุ (อาจมีบางคนที่ Audi HQ ในเยอรมนีได้รับข้อตกลงเรื่องผ้าเบรกและยางหน้า) S8 ได้เปิดตัวในสนามแข่ง ซึ่งทำหน้าที่เพียงเพื่อพิสูจน์ว่ารถลิมูซีน 1975 กก. สามารถเฉลี่ย 7mpg เมื่อพุ่งไปรอบ ๆ วงจรที่ว่างเปล่าว่ามันสามารถทำให้แผ่นรองของมันบ่นได้แม้ว่าแผ่นดิสก์จะเป็นคาร์บอนเซรามิกเสริม 7300 ปอนด์และนั่นเว้นแต่คุณจะเล่นเกมรอผ่านแต่ละอันแน่น อีกไม่นานคุณจะได้ล้างยางหน้าแบบ over-heat และอันเดอร์สเตียร์จำนวนมาก
โชคดีที่เราได้รับอนุญาตให้ออกสู่ถนนในท้องถิ่นเช่นกัน โดยที่ S8 ไม่ได้สร้างความอับอายให้กับตัวเอง เครื่องยนต์ไม่มีอาการแล็กที่สังเกตได้ มีเพียงแรงขับเชิงเส้นตรงหน้าอกลึกที่มาพร้อมกับเสียงก้องของ V8 ที่เงียบแต่แฝงไว้ พร้อมกับบูมเล็กๆ น้อยๆ จากท่อไอเสียที่มาพร้อมการขยับขึ้นแต่ละครั้ง
เบรกจากความเร็วสูงในสนาม เลี้ยวเข้าโค้ง เหยียบคันเร่ง และมันจะยังคงอยู่ในเกียร์สี่แม้ว่าคุณจะอยู่ในโหมด Sport แต่บนท้องถนน การเปลี่ยนเกียร์นั้นราบรื่นที่ความเร็วต่ำและคมชัดที่เส้นสีแดง . ที่น่าสนใจคือแม้จะตั้งค่า Drive Select System เป็นไดนามิกและกระปุกเกียร์ในโหมดแมนนวลก็จะเลื่อนขึ้นที่เส้นสีแดง – และยังคงเปลี่ยนเป็นโหมดสี่สูบหากเงื่อนไขอนุญาต
Jag XJ SS ระยะยาวที่จากไปของเราถูกกระชากออกจากทุกทางแยกด้วยคันเร่งที่ละเอียดอ่อน และเจ้าของ Merc S63 จะคุ้นเคยกับไฟ ESP ที่กะพริบเหมือนกับในปั๊มน้ำมัน แต่ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ S8 หมายถึงคนขับ แทบไม่ต้องคิดเกี่ยวกับการใช้งานคันเร่ง ในอีกหกเดือนข้างหน้าในสหราชอาณาจักร หนึ่งในนั้นคือวิธีการเดินทางที่สะดวกที่สุด
S8 มีอะไรอีกบ้าง?
เป็นการดีที่สุดที่จะเจาะลึกเข้าไปในเมนู Drive Select เพื่อตั้งค่ากำหนดของคุณเองสำหรับโหมดบุคคล ถ้า S8 อยู่ในโหมดไดนามิก ฉันพบว่าพวงมาลัยหนักเกินไป และถ้าคุณปล่อยไว้ในโหมดอัตโนมัติ จู่ๆ น้ำหนักก็จะพุ่งขึ้นที่มุมกลาง ควรวางไว้ในค่า Comfort ที่เบากว่าและปรับเครื่องยนต์ ท่อไอเสีย กระปุกเกียร์ ช่วงล่าง และทุกอย่างเพื่อให้เหมาะกับรสนิยมและประเภทถนนในพื้นที่ของคุณ
มีเฟืองท้าย Sport ของ Audi เพื่อช่วยในการเปลี่ยนทิศทางและลดอันเดอร์สเตียร์ แต่ในขณะที่ S8 นั้นประกอบและมั่นคงเมื่อเข้าโค้งยาว การเข้าโค้งแคบๆ จะเห็น understeer ในช่วงต้น
การขี่บนล้อขนาด 20 นิ้วมาตรฐานนั้นทำได้มากกว่าที่ยอมรับได้ในเส้นทางการทดสอบของเรา แต่ที่ความเร็วต่ำ ตัวเลือก 21s จะเพิ่มจำนวนการกระตุกที่เห็นได้ชัดเจน และเช่นเคย เราจะรู้ได้เพียงว่า S8 นั้นขี่ได้ดีเพียงใดเมื่อเราทำการทดสอบ ในสหราชอาณาจักร
เราไม่สามารถตัดสินเรื่องสต็อปเปอร์เหล็กมาตรฐานได้ เนื่องจากรถที่เปิดตัวทุกคันมีเบรกเซรามิกที่เป็นอุปกรณ์เสริม และเนื่องจากรุ่นหลังไม่มีความรู้สึกเล็กน้อย เราจึงขอแนะนำให้ประหยัดเงินของคุณเว้นแต่คุณจะขับเหมือนนักจิตวิทยา
คำตัดสิน
เมื่อพูดถึง R8 และ RS4 รุ่นเก่า มักจะมีคำว่า ‘แต่’ เสมอ เมื่อพูดถึง Audis ที่เร็ว และมักจะเกิดจากการขาดความสนุกสนาน มันยังคงค่อนข้างจริงกับ S8 – ฉันจะไม่แสดงความคิดเห็นโง่ ๆ เกี่ยวกับการขาดการแสดงตลกด้านข้าง แต่รถยนต์อย่าง XJ และ S63 ดึงดูดคนขับได้มากกว่า Jag ที่มีการควบคุมที่รวดเร็วและความสามารถในการไหล บนถนนที่ดีใด ๆ ก็ตาม Merc ที่คลั่งไคล้กับทัศนคติที่ไม่ดี แค่ขับรถเร็วใน Jag คุณก็จะยิ้มได้
Credit : รับจํานํารถ
